3月25日下午，在西安铁路集装箱中心站，首列西安-宁波、西安-青岛的陆海联运班列从西安港正式始发。这是继3月22日“襄西欧”国际货运班列开行后，西安港打造中欧班列（西安）集结中心，构建海铁联运大通道的又一重要抓手。

下午1：45，伴随着响亮的汽笛声，满载俄罗斯进口板材、机电设备的西安-宁波、西安-青岛陆海联运班列正式发车。本次列车共有41个集装箱，由西安港和中远海运、中国邮政、招商局物流集团等央企强强联合、共同组织开行，标志着西安港在共建陆海联运大通道中迈出了第一步。

西安-宁波、西安-青岛陆海联运班列的开行，将与中欧班列（长安号）货源集散、分拨高效衔接，使二十一世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带在西安港紧密连接，真正实现构建承东启西、贯通欧亚、快捷高效的海铁联运大通道，进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势、时效和成本优势，助力西安打造中欧班列全国集结中心，率先在全国实现高质量、市场化发展，促贸易聚产业，助推西安外向型经济和国家中心城市建设。下一步，西安港将按照高质量发展的路径，持续加密西安-宁波、西安-青岛陆海联运班列运行频次，更好地为“一带一路”建设和“三个经济”发展贡献力量。

3月25日，中欧班列（西安）集结中心合作论坛隆重举行，来自“一带一路”沿海港口、沿边口岸、沿线地市、大型央企、国内外知名物流铁路公司、研究机构的300多名嘉宾齐聚西安，共同探讨建设中欧班列集结中心建设前景，并发布《共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道建设倡议书》。

在论坛发言环节，与会嘉宾纷纷发表主旨演讲，为西安打造高质量国际物流大通道和中欧班列集结中心建言献策。交通运输部水科院副总工邓延洁在演讲中表示，目前“一带一路”已经进入高质量发展的融合期，西安打造中欧班列集结中心，构建陆海联运大通道恰逢其时，能够实现陆上丝路和海上丝路的贯通。他建议，要高标准、高起点谋划西安港未来的发展和定位，强化以市场为导向，做好西向和东向班列的运营，进一步凸显西安港枢纽港的地位；同时要营造好软环境，提升通关效率，依托自贸区持续创新，持续放大西安区位和成本优势，以高效率和高质量发展，吸引货运聚集，提升贸易聚集产业。中国交通运输协会亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇说，从区位、设施、政策及历史文化等多种软硬条件看，西安是最适合构建全国中欧班列集结中心的城市。建议西安面向中亚、西亚、俄罗斯和白俄罗斯等国家，全力推进木材、粮食和汽车班列集结中心，进一步发扬“长安号”示范和品牌效应，创新省际合作模式，争做中欧班列排头兵、领头羊。

论坛上正式发布《共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道建设倡议书》，并达成以下共识：共同推动中欧班列高质量开行，支持打造中欧班列（西安）集结中心，通过共建共享和资源集约使用，进一步提升通关便利化水平，降低国际联运综合物流成本，不断优化服务水平和贸易环境，实现各方利益共享、风险减少，从而使中欧班列获得长期的国际市场竞争优势；在国家调整货运结构、推动“公转铁”等政策指引下，积极共建陆海联运大通道，依托自贸区建设的制度优势，研究创新物流组织方式，研发推广多式联运技术装备，不断优化行业标准，推动海铁联运常态化稳定化运行，提升规模及品牌效应；坚持政府搭台引导、企业主体参与，建立起更加开放的市场化合作模式，汇集各方资源搭建常态化交流互动机制，以共建统一规范的标准化运输体系为目标，以服务国际国内双市场需求为导向，共同参与、定期会商，形成丰富的合作创新成果并推广示范，不断提升中国陆路运输及陆海运输的国际标准。

此外，由青岛港冠名的“第九届中国西部国际物流产业博览会”将于4月9-11日于西安曲江国际会展中心隆重召开，同期举办第16届中国国际物流节。本届大会设展面积3.2万平方米，展示内容包括海陆港口、航空物流、铁路物流、智慧物流、物流技术与装备、物流平台、物流金融、新能源物流车、交通投资建设、轨道交通、智慧交通、智能出行等。大会举办会议论坛十余场次，包括物流节暨物博会开幕式及全体大会、2019物流全球论坛·市长论坛、企业领袖峰会、2019“一带一路”国际物流交流合作大会、第十届中国物流科技大会、第二届大西安交通枢纽建设与城市轨道交通发展论坛、2019互联网+智能交通新趋势大会、中华物流大讲堂走进西安等活动。